Cargo e-bike vs. seconda auto: quale costa meno a una famiglia?

Risposta rapida: una bici cargo elettrica costa meno di una seconda auto?

Una bici cargo elettrica può costare molto meno di una seconda auto, soprattutto se la famiglia possiede già un’auto per i viaggi più lunghi e può usare la bici per accompagnare i figli a scuola, fare la spesa e spostarsi nelle vicinanze.

In un esempio riferito a una famiglia italiana, mantenere e utilizzare una seconda auto a benzina usata costa circa 10.646 € in tre anni, contro circa 3.003 € per una bici cargo elettrica Fiido T3, includendo anche i mezzi di trasporto alternativi.

La differenza è di circa 7.643 € in tre anni. Il calcolo si basa su ipotesi specifiche relative a chilometraggio, assicurazione, svalutazione e altre spese. È un esempio indicativo, non una previsione del risparmio che ogni famiglia può ottenere.

La distinzione fondamentale è tra sostituire una seconda auto e usarla semplicemente meno. Una bici cargo elettrica offre il maggiore vantaggio economico quando permette alla famiglia di evitare l’acquisto di una seconda auto o di vendere quella che non serve più. Se entrambi i veicoli restano in famiglia, molti costi fissi dell’auto continuano a esserci.

A cosa serve davvero una seconda auto alla tua famiglia?

Prima di confrontare i prezzi d’acquisto, chiediti perché la tua famiglia ha bisogno di un altro veicolo.

In molte famiglie con due adulti, la seconda auto ha una funzione diversa dalla prima. Un veicolo può servire per andare al lavoro su distanze maggiori e per i viaggi in famiglia, mentre l’altro viene usato soprattutto per gli spostamenti locali tra casa, scuola, negozi e attività nelle vicinanze.

Non esiste una distanza media che descriva in modo affidabile gli spostamenti di tutte le famiglie italiane: le abitudini di pendolarismo, la struttura delle città e le infrastrutture ciclabili cambiano molto da una zona all’altra. Per fare un confronto utile, elenca gli spostamenti settimanali della tua famiglia e individua quelli che potresti realisticamente fare con una bici cargo elettrica.

Per una famiglia che valuta una bici cargo elettrica, la domanda non è soltanto quanti chilometri percorre l’auto, ma che cosa richiede ciascuno spostamento.

Per esempio, se un genitore percorre 32 km per andare al lavoro e l’altro si sposta per 5 km fino a scuola e al supermercato, la famiglia potrebbe non aver bisogno di due auto con le stesse caratteristiche.

Una bici cargo elettrica potrebbe coprire gran parte degli spostamenti quotidiani del secondo genitore, lasciando l’auto di famiglia disponibile per i tragitti in cui è davvero necessaria.

Un percorso di 8 km con incroci pericolosi e traffico veloce, però, può essere meno adatto di un tragitto più lungo che utilizza piste ciclabili protette. La sola distanza non basta per stabilire se andare in bici sia una soluzione pratica.

Il primo passo è capire quali spostamenti una bici cargo elettrica può sostituire in modo affidabile, senza dare per scontato che debba coprire ogni tragitto oggi effettuato con la seconda auto.

Bici cargo elettrica o auto: quanto costano davvero?

Il prezzo d’acquisto è soltanto una parte del confronto.

Una seconda auto usata acquistata per 8.000 € può sembrare molto più costosa di una bici cargo elettrica. Tuttavia, confrontare soltanto i prezzi d’acquisto significa ignorare diversi anni di spese di gestione.

Un confronto più corretto considera il costo totale di possesso (Total Cost of Ownership, TCO).

Prezzo d’acquisto e svalutazione

Sia un’auto sia una bici cargo elettrica perdono valore nel tempo.

Se una famiglia acquista una seconda auto usata per 8.000 € e la rivende dopo tre anni a 5.000 €, il costo della svalutazione è di 3.000 €.

Lo stesso principio vale per una bici cargo elettrica. Il suo valore di rivendita dipende dall’età, dalle condizioni, dallo stato della batteria e dalla domanda sul mercato dell’usato.

Per un confronto su tre anni, sottrai il valore di rivendita stimato dal prezzo iniziale invece di considerare l’intero prezzo d’acquisto come una spesa definitiva.

Assicurazione, bollo e costi amministrativi

L’assicurazione auto può rappresentare una spesa ricorrente importante. Il premio varia in base al conducente, al veicolo, alla zona di residenza, alla storia assicurativa e alle garanzie scelte. Per il tuo confronto, utilizza un preventivo reale invece di considerare una singola cifra come media valida per tutta l’Italia.

Il premio effettivo può quindi essere molto più alto o più basso in base al conducente, all’auto, alla residenza e alla classe di merito. Anche il costo assicurativo di una seconda auto può variare sensibilmente.

Per un’auto vanno considerati anche il bollo, gli eventuali costi amministrativi e la revisione periodica. Nel seguente esempio ipotizziamo una spesa complessiva di 250 € all’anno per queste voci. I costi effettivi dipendono dal veicolo e dalla normativa applicabile.

In Italia, l’articolo 50 del Codice della Strada definisce le caratteristiche dei velocipedi a pedalata assistita. Per le biciclette a pedalata assistita convenzionali, il motore deve rispettare i limiti di potenza previsti e l’assistenza deve interrompersi quando si smette di pedalare o al raggiungimento di 25 km/h. La normativa italiana contempla inoltre una potenza nominale continua massima fino a 0,5 kW per i velocipedi destinati al trasporto di merci, nel rispetto degli altri requisiti applicabili. I modelli che non rispettano le caratteristiche previste possono essere classificati come ciclomotori. Verifica sempre la classificazione del modello specifico e gli obblighi applicabili prima di acquistare o circolare. Consulta il Codice della Strada su Normattiva.

Benzina, elettricità e manutenzione

La spesa per la benzina dipende dai chilometri percorsi ogni anno, dai consumi dell’auto e dal prezzo alla pompa. In genere, una bici cargo elettrica consuma molta meno energia per chilometro, anche se il trasporto di bambini o carichi pesanti, le salite e le basse temperature possono aumentare il consumo elettrico.

Per questo esempio ipotizziamo un consumo di 0,025 kWh/km e un costo dell’elettricità di 0,4343 €/kWh, il prezzo di riferimento ARERA dal 1° ottobre 2026 per il cliente tipo vulnerabile nel servizio di Maggior Tutela. Con 3.200 km percorsi all’anno, ricaricare la bici costerebbe circa 35 € all’anno, ovvero 104 € in tre anni. Questo valore non è una tariffa universale: il costo effettivo dipende dal contratto di fornitura. Consulta i dati ARERA sui prezzi dell’elettricità.

Si tratta soltanto del costo dell’elettricità, non del costo totale di gestione.

Anche una bici cargo elettrica richiede la sostituzione degli pneumatici, la manutenzione dei freni e della trasmissione e, nel tempo, potrebbe aver bisogno di una nuova batteria. È inoltre opportuno prevedere un budget per lucchetti adeguati, accessori per trasportare i bambini, cestini e altri componenti.

Per approfondire queste spese, consulta la guida ai costi di una e-bike.

Un esempio concreto: confronto dei costi in tre anni per una famiglia italiana

Consideriamo una famiglia composta da due adulti e un bambino.

La famiglia possiede già un’auto per gli spostamenti più lunghi, i viaggi nel fine settimana e i tragitti difficili da percorrere in bicicletta. Ora sta valutando se acquistare una seconda auto a benzina oppure usare una bici cargo elettrica per gli spostamenti quotidiani in zona.

Per questo esempio, consideriamo le seguenti ipotesi:

• La seconda auto percorre 5.000 km all’anno.
• Una bici cargo elettrica potrebbe sostituire circa 3.200 km di questi spostamenti.
• Per i tragitti restanti si utilizzerebbe l’auto già presente in famiglia o un altro mezzo di trasporto.
• Entrambe le alternative vengono considerate su un periodo di tre anni.
• La famiglia dispone di percorsi ciclabili adatti e di un luogo sicuro in cui custodire la bici.

L’esempio ipotizza una seconda auto usata da 8.000 €, con un consumo medio di 6,5 litri ogni 100 km e un prezzo della benzina di 2,15 €/litro. Il prezzo del carburante è un’ipotesi di calcolo, non una media nazionale garantita: per una stima più precisa, utilizza il prezzo attuale della tua zona. Consulta l’Osservatorio prezzi carburanti del MIMIT.

Per l’alternativa elettrica, utilizziamo la Fiido T3, proposta a 1.899 € sul sito Fiido Italia nell’ottobre 2026. Prezzi e promozioni possono cambiare. Scopri Fiido T3.

Dettaglio dei costi di possesso in tre anni

si tratta di uno scenario illustrativo, non di una media nazionale né di una garanzia di risparmio. Il modello ipotizza 900 € all’anno per l’assicurazione auto, 250 € all’anno per bollo e altri oneri amministrativi o di revisione, 400 € all’anno per manutenzione e riparazioni dell’auto e 300 € all’anno per il parcheggio. Si considera un consumo dell’auto di 6,5 l/100 km e benzina a 2,15 €/l. Per la bici elettrica si ipotizzano 100 € all’anno per un’assicurazione facoltativa, 150 € all’anno per la manutenzione, 250 € una tantum per gli accessori e 200 € all’anno per i trasporti integrativi. Il costo dell’elettricità è calcolato a 0,4343 €/kWh, con un consumo di 0,025 kWh/km. Il modello non prevede bollo o costi di immatricolazione per la bici, a condizione che il modello specifico sia legalmente classificato come velocipede e non siano dovuti oneri locali. Sono esclusi interessi di finanziamento, ulteriori costi d’acquisto, parcheggi bici a pagamento, riparazioni straordinarie e altre spese non elencate. Il prezzo d’acquisto e il valore di rivendita sono mostrati per spiegare il calcolo della svalutazione: nel totale viene conteggiata la svalutazione netta, non si sommano nuovamente prezzo iniziale e valore di rivendita.

Quanto potrebbe risparmiare questa famiglia?

Con queste ipotesi, l’alternativa con la bici cargo elettrica costa circa 7.643 € in meno nell’arco di tre anni.

Il risparmio maggiore non deriva soltanto dal fatto che l’elettricità costa meno della benzina. Dipende soprattutto dall’evitare la svalutazione, l’assicurazione, il bollo e le altre spese legate al possesso di una seconda auto.

È un aspetto importante, perché molte spese dell’auto continuano anche quando il veicolo viene utilizzato raramente.

Assicurazione, bollo e manutenzione non scompaiono necessariamente solo perché l’auto resta parcheggiata per gran parte della settimana. Per questo sostituire un veicolo può far risparmiare più che limitarsi a percorrere meno chilometri.

L’alternativa con la bici cargo elettrica include anche 600 € per i trasporti integrativi nell’arco di tre anni. Il calcolo non presume che la bicicletta possa sostituire ogni spostamento della famiglia.

Il risparmio effettivo può comunque variare molto da una famiglia all’altra. Parcheggi costosi o premi assicurativi elevati possono aumentare il vantaggio di evitare una seconda auto; accessori per trasportare i bambini, riparazioni o trasporti alternativi più costosi possono ridurlo.

Il confronto cambia sensibilmente anche se la famiglia possiede già una seconda auto e intende continuare a utilizzarla.

E se possiedi già una seconda auto?

Dal punto di vista economico, occorre distinguere tre situazioni.

Acquistare una seconda auto oppure una bici cargo elettrica: confronta tutti i costi futuri di possesso delle due opzioni, compresi svalutazione e costi di gestione.

Vendere la seconda auto e passare a una bici cargo elettrica: confronta le spese che eviteresti vendendo l’auto con il costo della bici e degli eventuali trasporti sostitutivi. Conta il valore di rivendita attuale dell’auto; il prezzo pagato in passato è già una spesa sostenuta.

Tenere la seconda auto e aggiungere una bici cargo elettrica: la maggior parte dei costi fissi dell’auto rimane. Il vantaggio economico deriva soprattutto dal minor consumo di carburante e, forse, da una minore manutenzione legata ai chilometri percorsi. Questi risparmi potrebbero non compensare interamente l’acquisto e la manutenzione di un altro veicolo.

Per questo una bici cargo elettrica non è automaticamente una scelta conveniente per ogni famiglia. Il vantaggio economico è più evidente quando sostituisce davvero il possesso di un’auto aggiuntiva.

Quando una bici cargo elettrica può sostituire davvero una seconda auto?

Un costo inferiore nell’arco di tre anni è significativo soltanto se la bici cargo elettrica può coprire gli spostamenti di cui la famiglia ha bisogno.

Ci sono quattro aspetti pratici da valutare con attenzione.

I percorsi abituali sono adatti alla bici

Una bici cargo elettrica è particolarmente utile quando scuole, negozi, luoghi di lavoro e altre destinazioni si trovano a una distanza ragionevole da percorrere in bici.

La famiglia dovrebbe però valutare l’intero percorso, non soltanto la distanza indicata sulla mappa.

Salite ripide, incroci trafficati, strade strette e infrastrutture ciclabili inadeguate possono rendere un tragitto meno sicuro o pratico. Questi fattori contano ancora di più quando si trasporta un bambino o un carico pesante.

Prima dell’acquisto, una prova lungo il percorso previsto, possibilmente con un carico simile a quello abituale, può aiutare a capire se la bici è comoda e facile da gestire.

La bici può trasportare i carichi reali della famiglia

Le bici cargo elettriche sono progettate per trasportare più carico rispetto a una bicicletta tradizionale, ma la capacità varia notevolmente da un modello all’altro.

Quando valuti un modello, controlla il carico totale consentito, il peso del ciclista, il limite del portapacchi posteriore e la compatibilità con seggiolini o altri accessori per il trasporto di passeggeri.

Per esempio, una bici cargo con una portata totale di 200 kg non consente necessariamente di caricare 200 kg sul portapacchi posteriore. Ciclista, passeggeri e bagagli devono rispettare sia il limite complessivo sia i limiti specifici di ogni componente.

Le regole per il trasporto di passeggeri dipendono dalla normativa applicabile. Utilizza soltanto seggiolini, sedute, barre di protezione e accessori approvati per la bici specifica e segui le istruzioni di montaggio e i limiti di peso del produttore. Prima di partire, verifica anche le regole relative al trasporto dei bambini, ai caschi e ai limiti di età.

Per trasportare bambini, scegli accessori compatibili con il modello e rispetta le istruzioni relative a età, peso, installazione e sicurezza.

Puoi parcheggiare e ricaricare la bici comodamente

Le bici cargo elettriche sono generalmente più grandi e pesanti delle normali biciclette da città.

Prima dell’acquisto, misura lo spazio disponibile, la larghezza delle porte e i passaggi. Valuta se dovrai manovrare la bici in un corridoio stretto, lasciarla in un’area comune o superare dei gradini.

Anche un posto sicuro dove lasciarla è importante. Se una bici cargo elettrica è difficile da proteggere o scomoda da raggiungere, potresti usarla meno spesso del previsto.

Una batteria rimovibile può rendere più semplice la ricarica, se è disponibile un luogo adatto al chiuso. Ricarica sempre la batteria seguendo le istruzioni del produttore.

Hai un’alternativa affidabile per gli spostamenti che la bici non può coprire

Una bici cargo elettrica non deve necessariamente coprire ogni spostamento per essere utile.

Una famiglia che possiede già un’auto può usare la bici per gli spostamenti locali e riservare l’auto ai viaggi lunghi, al maltempo intenso o ai tragitti che richiedono più passeggeri.

Altre famiglie possono ricorrere occasionalmente ai mezzi pubblici, al noleggio di un’auto o ai taxi.

Queste alternative devono essere incluse nel confronto dei costi. Se rinunciare alla seconda auto richiedesse frequenti e costosi viaggi in taxi o noleggi, il risparmio potrebbe ridursi notevolmente.

Leggi anche: E-bike o auto: il confronto completo.

Quale bici cargo elettrica Fiido è adatta alla tua famiglia?

Una volta individuati gli spostamenti che la bici cargo elettrica dovrà coprire, scegliere il modello diventa più semplice.

La scelta migliore non è necessariamente la bici con la batteria più grande o la portata più elevata, ma quella che risponde alle esigenze della famiglia senza aggiungere dimensioni, peso o costi non necessari.

Fiido propone diverse bici cargo elettriche, pensate per esigenze differenti negli spostamenti quotidiani.

Fiido T3: per gli spostamenti quotidiani in città

La Fiido T3 Urban Family è progettata per gli spostamenti quotidiani in città, le commissioni familiari e il trasporto di oggetti.

Il motore centrale da 250 W eroga fino a 100 Nm di coppia, mentre la batteria rimovibile da 972 Wh consente di affrontare tragitti più lunghi tra una ricarica e l’altra. Fiido indica una portata totale di 150 kg e un peso di circa 33 kg con batteria.

Per una famiglia che utilizza la bici soprattutto per brevi tragitti, spesa e accompagnamento dei figli a scuola, la T3 offre un’alternativa più compatta rispetto a una cargo bike longtail di dimensioni maggiori.

Le dimensioni possono essere un vantaggio soprattutto quando lo spazio per riporla è limitato. È comunque necessario verificare la compatibilità degli accessori per trasportare bambini e rispettare i limiti di carico previsti.

Fiido T2: per trasportare spesso persone e carichi

La Fiido T2 Longtail dispone di una zona di carico posteriore allungata ed è da valutare per le famiglie che trasportano regolarmente la spesa, attrezzature o bambini.

La T2 ha una portata totale dichiarata di 200 kg, con un limite di 80 kg per il portapacchi posteriore. La batteria da 998,4 Wh, l’assistenza con sensore di coppia e i freni a disco idraulici a quattro pistoncini sono pensati per l’uso quotidiano con carichi aggiuntivi.

La configurazione longtail può essere utile per chi trasporta spesso carichi voluminosi. Di contro, la bici è più grande e pesante, richiede più spazio e può essere meno pratica da manovrare quando non si pedala.

Fiido T3 Max: per carichi maggiori e tragitti più lunghi

La Fiido T3 Max Longtail è pensata per le famiglie che hanno bisogno di una maggiore capacità di carico o di più autonomia.

La T3 Max offre una portata totale di 200 kg, un motore centrale da 250 W con 100 Nm di coppia e un portapacchi posteriore allungato. La versione standard ha una batteria da 648 Wh; la configurazione con doppia batteria raggiunge una capacità complessiva fino a 1.620 Wh.

La capacità aggiuntiva della batteria può essere utile per i tragitti lunghi e frequenti, ma l’autonomia reale dipende dal carico, dal terreno, dal livello di assistenza, dal meteo e dalle condizioni di guida.

Per una famiglia che percorre solo pochi chilometri al giorno per accompagnare i figli a scuola, questa capacità extra potrebbe non giustificare la spesa aggiuntiva. Può invece essere più utile per chi affronta regolarmente distanze maggiori con carichi.

Confronto tra le bici cargo elettriche Fiido

Le specifiche e i prezzi indicati si basano sul sito Fiido Italia consultato nell’ottobre 2026. Il prezzo della T2 contrassegnato da un asterisco è promozionale e può cambiare. La portata totale comprende ciclista, passeggeri e carico; il limite del portapacchi e la compatibilità degli accessori devono essere verificati separatamente. Configurazioni della batteria e prezzi possono variare.

Per confrontare i costi, la domanda decisiva resta la stessa: quale modello può coprire in modo affidabile gli spostamenti per i quali altrimenti servirebbe la seconda auto?

Scopri la gamma completa di bici cargo elettriche Fiido per confrontare design, specifiche e accessori.

Quando conviene mantenere una seconda auto?

Le bici cargo elettriche possono ridurre i costi di trasporto, ma non sono un sostituto adatto per tutte le famiglie.

Una seconda auto può restare la scelta più pratica se due adulti devono spesso percorrere tragitti lunghi in direzioni diverse, se la famiglia trasporta regolarmente più persone di quante la bici possa accogliere in sicurezza o se i percorsi ciclabili disponibili non sono adatti.

Anche il meteo può influire sulla decisione. Abbigliamento impermeabile e attrezzatura adeguata rendono più confortevole pedalare con pioggia o freddo, ma non eliminano ogni limite. Le famiglie che devono spostarsi in condizioni particolarmente difficili o hanno bisogno di un veicolo chiuso per motivi di salute, accessibilità o praticità potrebbero preferire mantenere l’auto.

Conta anche la situazione economica della famiglia.

Se una famiglia possiede già una seconda auto affidabile, con costi contenuti di assicurazione e parcheggio, e la usa solo occasionalmente, acquistare una bici cargo elettrica potrebbe aumentare la spesa totale anziché ridurla.

Al contrario, una famiglia che deve affrontare premi assicurativi elevati e costi di parcheggio, oppure sta per acquistare una seconda auto, potrebbe avere motivi economici più forti per valutare una bici cargo.

L’obiettivo non è dimostrare che una bici cargo elettrica sia sempre migliore di un’auto, ma capire se la famiglia può soddisfare le proprie esigenze di mobilità a un costo complessivo inferiore.

La tua famiglia dovrebbe scegliere una bici cargo elettrica invece di una seconda auto?

La decisione diventa più chiara quando si confrontano le esigenze di trasporto con le spese reali della famiglia.

Vale la pena considerare seriamente una bici cargo elettrica se la maggior parte degli spostamenti della seconda auto è relativamente breve, sono disponibili percorsi sicuri, la bici può trasportare le persone o i carichi necessari e la famiglia dispone di un’alternativa affidabile per i tragitti che non può coprire.

La soluzione migliore potrebbe essere combinare più mezzi: un’auto di famiglia per i viaggi lunghi o più impegnativi e una bici cargo elettrica per gli spostamenti quotidiani in zona.

Per le famiglie che effettuano spesso viaggi lunghi, vivono in zone con poche infrastrutture ciclabili o devono trasportare più persone di quante la bici possa accogliere in sicurezza, una seconda auto potrebbe restare necessaria.

Prima di acquistare, calcola i costi usando i tuoi preventivi assicurativi, il valore attuale del veicolo, il chilometraggio annuo, le spese di parcheggio e il probabile ricorso ad altri mezzi.

Per un confronto più ampio su costi e praticità degli spostamenti quotidiani, leggi la guida Fiido: e-bike o auto.

Il principale vantaggio economico potenziale di una bici cargo elettrica non consiste soltanto nel spendere meno per ogni tragitto, ma nell’evitare i costi ricorrenti di una seconda auto quando molti dei suoi spostamenti possono essere coperti in bicicletta.

Per le famiglie il cui stile di vita si adatta a questa soluzione, scegliere la bici cargo elettrica giusta può essere un modo pratico per mantenere flessibilità negli spostamenti senza sostenere i costi di un altro veicolo a tempo pieno.

Domande frequenti

Una bici cargo elettrica può sostituire completamente la seconda auto di una famiglia?

Per alcune famiglie sì, soprattutto se la seconda auto viene utilizzata per brevi tragitti casa-lavoro, accompagnare i figli a scuola e fare acquisti nelle vicinanze. La decisione dipende però dalla sicurezza dei percorsi, dalla capacità di trasporto, dallo spazio disponibile e dall’accesso ad altri mezzi quando necessario.

Quanto costa all’anno utilizzare una bici cargo elettrica?

I costi di gestione dipendono dai chilometri percorsi, dal prezzo dell’elettricità, dalla manutenzione, dall’eventuale assicurazione e dalle condizioni della bici. Nell’esempio, ricaricare la batteria per 3.200 km annui costa circa 35 € all’anno; manutenzione, assicurazione, accessori e ricambi si aggiungono a questa cifra.

Una bici cargo elettrica costa meno di una seconda auto?

Può costare molto meno nell’arco di alcuni anni, ma il risultato dipende da svalutazione, assicurazione, bollo, carburante, riparazioni, parcheggio e trasporti alternativi. Se la famiglia mantiene la seconda auto che già possiede, acquistare una bici cargo elettrica non riduce automaticamente la spesa totale.

È possibile trasportare bambini su una bici cargo elettrica in Italia?

Dipende dalle regole applicabili e dal fatto che la bici e gli accessori siano progettati per il trasporto di bambini. Verifica la compatibilità del seggiolino, i limiti di carico per passeggeri e portapacchi, le istruzioni di montaggio e le disposizioni relative a casco ed età minima.

Una bici cargo elettrica deve essere assicurata o immatricolata in Italia?

Per le biciclette a pedalata assistita che rispettano i requisiti previsti per i velocipedi, in genere non sono richieste immatricolazione o assicurazione obbligatoria come per i veicoli a motore. In Italia, tuttavia, la classificazione dipende dalle caratteristiche del modello, compresi potenza, modalità di assistenza e destinazione d’uso. I modelli che non rispettano i requisiti possono essere classificati come ciclomotori e soggetti a obblighi diversi. Verifica sempre la normativa applicabile al modello specifico; una copertura facoltativa contro il furto o per la responsabilità civile può comunque essere utile.

Fonti e metodologia di calcolo

Questo confronto triennale in euro è uno scenario illustrativo, non una media nazionale. I premi assicurativi, il bollo, i costi di revisione, i prezzi dell’energia e del carburante, i parcheggi e le norme sulle e-bike variano in base al luogo. Le cifre andrebbero sostituite con i valori effettivi del proprio caso.

• Normattiva – Codice della Strada, articolo 50
• ARERA – prezzo di riferimento dell’elettricità dal quarto trimestre 2026
• MIMIT – Osservatorio prezzi carburanti
• Fiido T3 – scheda prodotto Italia
• Fiido T2 – scheda prodotto Italia
• Fiido T3 Max – scheda prodotto Italia
• Fiido – guida ai costi di una e-bike

Lo scenario dell’auto considera una seconda auto a benzina usata acquistata a 8.000 € e rivenduta a 5.000 € dopo tre anni, con 5.000 km percorsi all’anno, un consumo di 6,5 l/100 km e benzina a 2,15 €/l. Si ipotizzano inoltre 900 € all’anno per l’assicurazione, 250 € per bollo e altri oneri amministrativi o di revisione, 400 € per manutenzione e riparazioni e 300 € per il parcheggio.

Lo scenario della bici utilizza il prezzo di 1.899 € indicato per Fiido T3 sul sito italiano e un valore di rivendita ipotizzato di 600 € dopo tre anni. Si presume che la bici sostituisca circa 3.200 km di spostamenti in auto all’anno, con un consumo di 0,025 kWh/km. Sono inclusi 100 € all’anno per un’assicurazione facoltativa, 150 € all’anno per la manutenzione, 250 € una tantum per gli accessori e 200 € all’anno per i trasporti integrativi. Il costo dell’elettricità è calcolato a 0,4343 €/kWh, prezzo di riferimento ARERA dal 1° ottobre 2026 per il cliente tipo vulnerabile in Maggior Tutela, non una tariffa universale.

Queste ipotesi non rappresentano medie nazionali. Per la bici non sono previsti bollo o costi di immatricolazione, a condizione che il modello sia legalmente classificato come velocipede e che non siano dovuti oneri specifici. Sono esclusi finanziamenti, ulteriori spese d’acquisto, parcheggi bici a pagamento e riparazioni straordinarie. Prima di acquistare, verifica prezzi, specifiche, compatibilità degli accessori e normativa aggiornata.

Il costo triennale è calcolato sottraendo il valore di rivendita stimato dal prezzo d’acquisto e aggiungendo assicurazione, oneri del veicolo, energia, manutenzione, accessori, parcheggio e trasporti integrativi. Prima di decidere, ricalcola il possibile risparmio usando i dati effettivi della tua famiglia.